Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 323

- Die Einleitung
   Über diese Führung
   Die Autos der Marke Mazda-323 — der Eintritt
   Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
   Die Erwerbung der Ersatzteile
   Die Technologie der Bedienung, die Instrumente und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
   Der Start des Motors von der Hilfsquelle
   poddomkratschiwanije und das Schleppen
   Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens
   Die Diagnostik der Defekte
   Die laufende Bedienung
   - Die Arbeiten nach der technischen Wartung
      Der Ersatz des Öls
      Der Ersatz des fetten Filters
      Der Ersatz perepusknogo des fetten Filters
      Die visuale Prüfung auf das Ausfließen des Öls
      Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
      Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
      Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
      Die visuale Prüfung der Dichtheit des Systems der Abkühlung
      Die Prüfung der Frostresistenz
      Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      Der Klimmzug der Bolzen des Kopfes der Zylinder
      Der Klimmzug der Bolzen der Einlass- und Abschlußkollektoren
      Die Prüfung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki
      Die Prüfung des Momentes der Zündung
      Der Ersatz der Kerzen der Zündung/Prüfung der elektrischen Kontakte
      Der Ersatz des Elementes des Luftfilters
      Die Ablass des Quatsches des Brennstofffilters des Dieselmotors/Ersatzes des Brennstofffilters
      Die Prüfung klinowogo des Riemens/Spannung/Ersatzes des gezahnten Riemens
      Die visuale Prüfung des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   + die Schachtel der Sendungen/Antriebe der Räder
   + die Bremsen/Reifen/Räder
   + die Steuerverwaltung/Antrieb der Vorderräder
   + die elektrische Ausrüstung des Autos
   + die Karosserie/innere Ausstattung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ das Bremssystem
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen


d72333b2



Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls

Das Niveau des motorischen Öls soll durch jede die 1.000 km des Laufes, falls notwendig doliwatsja geprüft werden. Auf 1.000 km des Laufes soll der Motor nicht mehr als 1 l des Öls ausgeben. Die bolschi Kosten sind ein Merkmal abgenutzt maslootraschatelnych kolpatschkow und / oder der Kolbenringe oder der Netze.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei der Messung soll sich das Auto auf der horizontalen Oberfläche befinden.
  2. Der Motor soll erwärmt sein.
  3. Nach der Unterbrechung des Motors, mindestens 3 Minuten zu erwarten, damit das Öl in die Schale kartera abgeflossen ist.
  1. masloismeritelnyj den Kern aus dem Motor herauszunehmen und, vom reinen Lappen abzuwischen.
  1. Den Kern bis zum Anschlag einzustellen und, wieder herauszunehmen. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den Notizen befinden - L - und - F-. Der Unterschied zwischen der oberen Notiz - F - und der unteren Notiz - L - bildet neben 0,8 l.
  2. Wenn sich das Niveau der unteren Notiz nähert, ist nötig es dolit das Öl.
  3. Das Öl wird durch die Öffnung des Deckels des Kopfes der Zylinder überflutet. Bei doliwke, die geforderte Sorte des Öls, zu verwenden, keine Zusätze zu verwenden.

Das Öl nicht zu überfluten es ist die Notizen höher - F-. Das überflüssige Öl soll ausgepumpt sein, da die Beschädigungen der Verlegungen des Motors oder des Katalysators anders entstehen können.