Masda 323
+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ Die automatische Getriebe
- Die Aufhängung und das System der Lenkung
Die Vorderachsfederung — die allgemeinen Informationen
Die Abnahme und die Anlage der Amortisationstheke
Die Auseinandersetzung der Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage/Schraubenfeder des Dämpfers
Die Prüfung des Dämpfers
Die Abnahme und die Anlage des querlaufenden Hebels/Ersatzes der Gummistütze
Die Prüfung/Ersatz/Wendefaust der Stütze des querlaufenden Hebels
Die Abnahme und die Anlage der Antriebswelle
Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
Die Prüfung/Auseinandersetzung priwodnogo der Welle/Ersatzes der Manschetten
Das Lager der Vordernabe
Die hintere Aufhängung
Die Abnahme und die Anlage der hinteren Amortisationstheke
Die Auseinandersetzung der hinteren Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage/Schraubenfeder des Dämpfers
Die querlaufenden Hebel/längslaeufigen Hebel/Stabilisator
Die Prüfung des Lagers der Nabe
Die Abnahme und die Anlage des Lagers der Nabe
Die Regulierung ljufta des Lagers der Nabe
Die Abnahme und die Anlage der Nabe
Die Lenkung
Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
Die Abnahme und die Anlage der Spitze des Steuerluftzuges
Die Abnahme und die Anlage der Gummimanschette des Steuerantriebes
Die Pumpe serwouprawlenija
Die Winkel der Anlage der Räder
Die Bedeutungen für die Prüfung MAZDA 323
+ das Bremssystem
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen
Die hintere Aufhängung
Die Aufhängung des Hinterrades besteht aus der Amortisationstheke, zwei unteren querlaufenden Hebel und der längslaeufigen Stange. Beide Seiten sind vom Stabilisator verbunden, der die Neigung der Karosserie bei der Bewegung auf der Wendung verringert.
Die hinteren Lager der Naben nicht bedient. Auf den Autos bis zu 9/89 wyp. Wird ljuft des Lagers, seit 10/89 @En wyp reguliert. (Außer den Modellen "der Kombi") sind die geänderten, nicht regelbaren Lager der Naben bestimmt.
Auf den Modellen MAZDA 323 mit dem vollen Antrieb für den Antrieb der Hinterräder auf dem Balken ist das Differential gefestigt, von dem zwei Halbachsen zu den Hinterrädern weggehen. In übrig stimmt die Konstruktion der hinteren Aufhängung mit den vorderradgetriebenen Modellen fast überein, auf die Unterschiede bei der Reparatur wird es wird besonders angewiesen.
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1 — die hintere Amortisationstheke |
3 — der Stabilisator |