Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 323

+ Die Einleitung
- Die Benzinmotoren
   Die Spezifikationen
   Die Abnahme und die Anlage des Motors
   Die Abnahme und die Anlage des gezahnten Riemens der Motoren WS, В5, B6 (SOHC), WR (SOHC)
   Die Abnahme und die Anlage des gezahnten Riemens (DOHC)
   Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder/Ersatzes der Verlegung des Kopfes der Zylinder
   Der Mechanismus des Kettenantriebes
   Die Abnahme und die Anlage die raspredwala/Regulierung der Phasen der Gaswechselsteuerung
   Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
   Der raspredwal/Antrieb des Verteilungsmechanismus
   Die Verteilungswelle/Antrieb des Verteilungsmechanismus
   Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwellen
   Die Abnahme und die Anlage der Ventile
   Der Ersatz maslootraschatelnych kolpatschkow
   Die Prüfung der richtenden Ventile
   Die Bearbeitung der Fasen der Sättel der Ventile im Kopf der Zylinder/Bearbeitungen der Ventile
   Das Einschleifen der Ventile
   Die Prüfung/Regulierung des Spielraums der Ventile
   Die Prüfung der Kompression
   Die Abnahme und die Anlage/Spannung klinowogo des Riemens
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ das Bremssystem
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen





Die Prüfung der richtenden Ventile

Bei der Reparatur des Kopfes der Zylinder mit den nicht dichten Ventilen ungenügend nur, die Ventile und die Arbeitsfasen der Sättel zu bearbeiten. Es ist äußerst wichtig, richtend der Ventile auf das Vorhandensein des Verschleißes zu prüfen. Es ist diese Prüfung auf den Motoren mit dem großen Lauf besonders wichtig. Abgenutzt richtend gewährleisten die zentrale Lage der Ventile nicht und bringen zu den hohen Kosten des Öls. Wenn der Verschleiß viel zu groß ist, ist nötig es richtend der Ventile zu ersetzen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Das Ventil abzunehmen.
  2. Richtend des Ventiles von der zylindrischen Bürste oder dem Reiniger zu reinigen.
  1. Den Innendurchmesser richtend des Ventiles an 6 Stellen zu messen.
  1. Von der Meßschraube den Durchmesser des Kernes des Ventiles an 6 Stellen zu messen.
  1. Für die Bestimmung der mittleren Bedeutung, die Ergebnisse sechs Messungen zusammenzulegen und auf 6 zu teilen.

Die Bezeichnung des Motors

Der mittlere Umfang in mm

Der Kern des Ventiles

Richtend des Ventiles

Einlass-

Abschluß-

F 8,9851 7,9751 9,185/8,1752
WS, В6, WRE 5,970 — 5,985 5,965 — 5,980 6,01 — 6,03
WSE, В5, В6Е 6,970 — 6,985 6,965 — 6,980 7,01 — 7,03
PN 6,970 — 6,985 6,950 — 6,965 7,017 — 7,037

1 — der minimale Umfang.

2 — die meiste Bedeutung für wpuskn./wypuskn.

  1. Den mittleren Durchmesser richtend des Ventiles den mittleren Durchmesser des Kernes des Ventiles abzuziehen. Davon klärt sich maximal radial ljuft. Maximal radial ljuft: 0,20 mm (der Dieselmotor 0,10 mm).
  2. Wenn die Bedeutungen übertreten sind, ist nötig es richtend der Ventile (wird in der Werkstatt erfüllt) oder die Ventile zu ersetzen.