Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Masda 323

+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ Die Zündanlage
- Das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
   Die Regeln der Sauberkeit bei der Arbeit mit dem Stromversorgungssystem
   Die Abnahme und die Anlage/Prüfung des Sensors im Tank
   Die Abnahme und die Anlage des Tanks
   Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
   Die Abnahme und die Anlage/Prüfung der Brennstoffpumpe
   Die Abnahme und die Anlage des Luftfilters
   + der Vergaser
   - Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      Das Gedächtnis der Defekte
      Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit dem System der Einspritzung
      Die Prüfung des Leerlaufs
      Die Prüfung des Inhalts MIT
      Die Prüfung/Regulierung des Sensors drosselnoj saslonki
      Die Abnahme und die Anlage/Prüfung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
      Die Prüfung der Ventile der Einspritzung (inschektorow)
      Die Abnahme und die Anlage der Ventile der Einspritzung
      Die Prüfung der Brennstoffpumpe
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ das Bremssystem
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen

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Die Prüfung des Leerlaufs

Die Motoren WR haben das elektronische System der Regulierung des Leerlaufs, deshalb die Regulierung des Leerlaufs auf diesen Motoren ist unmöglich.

Die Elemente des Systems der Einspritzung

Das Schema des Systems der Einspritzung des Motors 1, 4 l (WS)

 


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Bedingung der Prüfung: der Luftfilter soll bestimmt sein; alle Schläuche, und die Rohrleitungen des Systems des Einlasses der Luft sind angeschlossen. Alle Konsumenten der Elektroenergie sind ausgeschaltet.
  1. Den Motor zu erwärmen. Die Temperatur des Motors bildet mindestens +80°С.
  2. Den Moment der Zündung zu prüfen.

Das Prüfgerät nur bei der ausgeschalteten Zündung anzuschließen.

  1. Das Tachometer laut Anweisung den Hersteller anzuschließen.
  2. Den Motor zu starten und, abzugeben, im Leerlauf zu arbeiten.
  3. Dem Motor in der Strömung 2 Minuten zu gestatten, mit der Zahl der Wendungen 2500 U/min zu arbeiten.
  4. Den Motor abzugeben, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten und, die Zahl der Wendungen des Leerlaufs zu prüfen.
Der Motor Die Zahl der Wendungen des Leerlaufs
WS 850 ± 50/min1
В6 (DOHC) 1025 ± 25/min1
В6 (DOHC) 900 ± 50/min1

1 — die Automatische Getriebe: die Zahl der unbelasteten Wendungen + 100 U/min.

Während der Prüfung soll der Lüfter des Heizkörpers, sich nicht einzureihen. Wenn sich der Lüfter eingereiht hat, ist nötig es zu erwarten, bis er wieder ausgeschaltet werden wird.


  1. Wenn die Zahl der unbelasteten Wendungen der geforderten Bedeutung nicht entspricht, es mit Hilfe der Regelungsschraube drosselnoj saslonki zu regulieren.
  1. Die Prüfgeräte beim nicht arbeitenden Motor und der ausgeschalteten Zündung abzuschalten.