Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 323

+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ Der Dieselmotor
- Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Das Prinzip der Arbeit des katalytischen Reformators (der Katalysator)
   Die Regeln des Betriebes der Autos mit dem Katalysator
   Die Abnahme und die Anlage des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung/Abnahme und die Anlage der ljambda-Sonde
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ das Bremssystem
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen





Das Prinzip der Arbeit des katalytischen Reformators (der Katalysator)

Die Benzinmodelle MAZDA 323 können mit dem regulierten oder nicht regelbaren Katalysator ausgestattet sein. Der regulierte Katalysator fordert das Vorhandensein reguliert smesseobrasowatelja.

Unter reguliert smesseobrasowatelem wird der Vergaser oder das System der Einspritzung verstanden, bei denen sich die Beziehung des Brennstoffes zur Luft je nach dem Regime der Arbeit und vom Inhalt des Sauerstoffs in den durcharbeitenden Gasen ständig ändern kann. Mit dem vorigen Vergaser ist es unmöglich, da er das entsprechende Gerät der Verwaltung nicht hat. Deshalb wird verwendet oder es ist der regulierte Vergaser, oder das System der Einspritzung des Brennstoffes elektronisch.

Die Signale der Verwaltung smesseobrasowatel bekommt von der ljambda-Sonde, die sich im Vorderteil des Systems befindet und wird vom Strom der Auspuffgase angeblasen. Die ljambda-Sonde ist ein elektrischer Sensor, der den restlichen Inhalt des Sauerstoffs in die Auspuffgase in Form von den elektrischen Schwingungen anzeigt und lässt zu, die Schlussfolgerung über den Bestand topliwowosduschnoj die Mischungen zu ziehen. In die Anteile der Sekunde kann die ljambda-Sonde das entsprechende Signal auf das Element der Verwaltung smesseobrasowatelja reichen, dank wem die optimale Beziehung des Brennstoffes und der Luft unterstützt werden kann. Es ist einerseits notwendig, da sich die Regimes der Arbeit (der Leerlauf, das volle Gas) andererseits ständig ändern, weil das Nachbrennen im Katalysator nur geschehen kann, wenn es in die Auspuffgase den ausreichenden Teil des Benzins gibt. T die Insel damit im Katalysator bei der Temperatur +300 ° — +800°С konnte das Nachbrennen überhaupt geschehen, es ist notwendig, dass topliwowosduschnaja die Mischung mehr Brennstoffes als bei der reinen Verbrennung hat.

Überall wird der dreifunktionale Katalysator verwendet. Es bedeutet, dass sich bei solchem Katalysator auf der Grundlage ljambda die Regulierungen die Oxydierung des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) und des Kohlenwasserstoffs (NS), sowie die Senkung des Oxids des Stickstoffes (N0x) gleichzeitig verwirklicht