Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Masda 323

+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ das Bremssystem
+ Die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
- Das System der elektrischen Ausrüstung
   Die Suche der Defekte des elektrischen Systems
   Die Prüfung des Schalters auf den Durchlaß des Stromes
   Die Prüfung des Relais
   Die Prüfung des Motors des Scheibenwischers
   Die Prüfung der Fahrtrichtungsanzeiger
   Die Prüfung der Bremslichter
   Die Prüfung des Heizgerätes der Heckscheibe
   Die Absonderung und die Vereinigung der Kabelstecker
   Die Anordnung der Schutzvorrichtungen
   Der Ersatz der Schutzvorrichtungen
   Die Abnahme und die Anlage der Batterie
   Die Prüfung der Batterie
   Die Batterie wird an und für sich entladen
   Das Laden der Batterie
   Die Aufbewahrung der Batterie
   Der Generator
   Die Sicherheitsmaßnahmen für den Generator des Wechselstromes
   Die Prüfung der Anstrengung des Generators
   Die Abnahme und die Anlage des Generators
   Die Komponenten des Generators
   Die Auseinandersetzung des Generators/Ersatzes der Kohlenbürsten
   Die Abnahme und die Anlage des Starters
   Die Prüfung/Ersatz tjagowogo das Relais des Starters
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen

Die Prüfung des Schalters auf den Durchlaß des Stromes

Die Mehrheit der Konsumenten der Elektroenergie reihen sich ein und werden von den Schalter ausgeschaltet, die von der Hand in Betrieb gesetzt werden. Auch gibt es die Schalter, die automatisch in Betrieb gesetzt werden. Zu diesen Schalter verhalten sich, zum Beispiel, der Sensor des Drucks des Öls und der Sensor des Niveaus der Bremsflüssigkeit. Die Hauptaufgabe des Schalters der Schluss und die Ausschaltung tokowogo der Kontur. Es gibt die Schalter, die die Kontur der Masse abstellen, und die Schalter, die pljussowyj die Kontur abstellen.

Die Prüfung der Schalter der Lampen und der Elektromotoren

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Den entsprechenden Schalter abzunehmen.
Die einfachen Schalter haben nur 2 Kontakte für die Kabel. In diesem Fall soll auf einen Kontakt immer die Anstrengung (+), und nach dem Einschluss und auf anderen Kontakt auch gereicht werden. Auch gibt es die Schalter mit einigen Kontakten. Für diese Schalter, nach dem Schema zu bestimmen, welcher Klemme die Anstrengung, falls notwendig vorläufig verwandt werden soll, die Zündung einzuschalten.
Vom Indikator zu prüfen, ob dem Schalter die Anstrengung verwandt wird. Wenn die Lampe des Indikators brennt, den Schalter aufzunehmen und, zu prüfen, ob es die Anstrengung auf der Abgabeklemme gibt. Wenn die Anstrengung ist, bedeutet, ist der Schalter intakt.
Wenn auf der Eingangsklemme die Anstrengung fehlt, gibt es in der Leitung den Abhang. Die Leitungen ist nötig es nach dem Schema, falls notwendig zu prüfen, die neue Leitung anzulegen.

Die Prüfung der Schalter-Sensoren

Zu den Schalter-Sensoren verhalten sich, zum Beispiel, der Sensor des Drucks des Öls, die Sensoren des Niveaus der Brems- und kühlenden Flüssigkeit.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Den Indikator oder den Widerstandsmesser an die Eingangs- und Abgabeleitungen des Sensors, dazu anzuschließen, die Kabel auf dem Schalter abzuschalten.

Die Schalter, die in den Block der Zylinder in der Regel die Klemmen der Masse eingeschraubt sind haben nicht, da als Pol der Masse der Körper des Schalters dient.

Beim geschlossenen Schalter soll der Indikator das Durchfließen des Stromes vorführen. Am besten kommt für die Prüfung der Widerstandsmesser heran: Bei dem geschlossenen Schalter soll er 0 Ohm, beim abgestellten Sensor die Unendlichkeit das Ohm vorführen.
Die Intaktheit der Sensoren des Niveaus kühlend und der Bremsflüssigkeit am meisten kann man schneller prüfen, bei der aufgenommenen Zündung die Leitung vom Sensor abgeschaltet, es auf die Masse, zum Beispiel, auf dem Block der Zylinder zu schließen. Wenn die Signallampe auf dem Schild der Geräte aufflammen wird, ist der Defekt im Sensor geschlossen.
Der besondere Fall — der Sensor des Drucks des Öls: Auf dem nicht arbeitenden Motor den Kontakt werden (die Signallampe schließen brennt), der Sensor wird bei einem bestimmten Druck des Öls abgestellt.