Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 323

+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ Die Aufhängung und das System der Lenkung
- Das Bremssystem
   Die technischen Daten des Bremssystems
   Die Vorderbremse
   Die Abnahme und die Anlage des Vorderbremsleistens
   Die Prüfung/Seitenschlagen der Dicke der Bremsdisk
   Die Abnahme und die Anlage des Leistens der hinteren Scheibenbremse
   Die Abnahme und die Anlage des Supportes der Bremse
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk
   Die Abnahme und die Anlage/Bremstrommel des hinteren Bremsleistens
   Die Abnahme und die Anlage des Radbremszylinders
   Die Reparatur des Radbremszylinders
   Die Bremsflüssigkeit
   Prokatschka des Bremssystems
   Der Ersatz der Bremsrohrleitungen und der Schläuche
   Die Prüfung des Bremsverstärkers
   Die Abnahme und die Anlage des Schalters der Bremslichter
   Die Handbremse
   Die Regulierung der Handbremse
   Das Antiblocksystem (ABS)
+ die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen





Die Abnahme und die Anlage des Vorderbremsleistens

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Lage der Disk des Rads bezüglich der Nabe zu bezeichnen, damit man otbalansirowannoje das Rad in die vorige Lage feststellen konnte.
  2. Die Muttern des Rads des auf der Erde stehenden Autos zu schwächen.
  3. Den Vorderteil des Autos zu heben.
  4. Das Rad abzunehmen.

Die Veränderung von den Stellen des Leistens der rechten und linken Räder ist unzulässig. Die Veränderung von den Stellen kann zur ungleichmässigen Bremseinwirkung bringen. Es ist obligatorisch gleichzeitig, allen Leisten einer Achse zu ersetzen, selbst wenn die Grenze des Verschleißes nur ein Leisten erreicht hat. Wenn der Leisten wieder festgestellt werden wird, ist nötig es vor ihrer Abnahme zu bezeichnen.

  1. Die Autos von 10/89 wyp., außer den Modellen "der Kombi": Ein wenig 2 Muttern des Rads anzuschrauben, um die Bremsdisk zu bremsen.
  2. Den Support der Bremse von der Hand nach draußen und diesem wschat den Kolben zurückzuziehen.

Die Autos bis zu 9/89 wyp. Und "den Kombi"

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die abgesonderten Elemente zur Numerierung abzunehmen. Erstens die Stifte der Befestigung vom-1 Hammer und dem Locheisen nach draußen auszuschlagen. Anstelle wykolotki kann man den Nagel verwenden.

Die Autos von 10/89 wyp., außer dem Modell "der Kombi"

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die abgesonderten Elemente zur Numerierung abzunehmen. Erstens vom Schraubenzieher der Feder der Befestigung-1 und-2 herauszunehmen, dabei die Einstellage berücksichtigend. Dann die Stifte der Befestigung-3 mit Hilfe des Hammers und wykolotki oder des Nagels auszuschlagen.

slabossidjaschtschije die Stifte der Befestigung zu ersetzen.

  1. Den Bremsleisten und zwischen- (protiwoskripnyje) die Platten mit Hilfe der Zangen, des Schraubenziehers oder des Stossabziehers herauszunehmen. Wenn der Leisten prirschaweli, der spezielle Abzieher (zum Beispiel, HAZET notwendig ist).

Die Anlage

Beim abgenommenen Bremsleisten, das Bremspedal nicht zu drücken, anders wird der Kolben aus dem Körper ausgepresst sein.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die richtenden Oberflächen und die Stellen der Landung des Leistens in der Grube des Körpers von der herankommenden weichen metallischen Bürste zu reinigen oder, vom Lappen mit dem Spiritus abzureiben. Die enthaltenden mineralischen Öle die Lösungsmittel oder die Instrumente mit den scharfen Kanten nicht zu verwenden.
  2. Vor der Anlage des Leistens ist nötig es die Bremsdisk auf das Vorhandensein borosdok zu prüfen, seine Finger betastet. Die Bremsdisks mit borosdkami ist nötig es zu ersetzen.
  3. Die Dicke der Bremsdisk zu messen.
  4. Auf das Vorhandensein der Risse pylnik und die Schutzmanschetten im Support zu prüfen. Beschädigt ist es kolpatschok obligatorisch, zu ersetzen, da der durchdringende Schmutz zu negermetitschnosti des Supportes schnell bringen wird. Dazu soll der Bremssupport abgenommen und geordnet sein (wird in der Werkstatt) erfüllt.
  1. Wschat der Kolben der Bremse von der speziellen Verwendung. Es kann man und dem festen hölzernen Kern (dem Griff des Hammers), dabei besonders machen, damit er nicht perekossilsja zu folgen, und die Oberflächen des Kolbens und pylnik waren nicht beschädigt.

Bei wdwiganii des Kolbens wird die Bremsflüssigkeit aus dem Bremszylinder in den erweiternden Behälter verdrängt. Das Niveau der Flüssigkeit im Behälter zu beobachten, es ist möglich, den Teil der Flüssigkeit otsossom auszupumpen. Für das Auspumpen der Bremsflüssigkeit, otsos oder die Plastikflasche, die zu verwenden wird nur für die Bremsflüssigkeit vorbestimmt. Das trinkbare Geschirr nicht zu verwenden.

Die Bremsflüssigkeit ist giftig und keinesfalls soll otsassywatsja vom Mund durch den Schlauch. Nach dem Ersatz des Leistens soll die Notiz "der Schwung" auf dem erweiternden Behälter nicht übertreten sein, da die Flüssigkeit beim Erwärmen ausgedehnt wird. Die folgende Flüssigkeit fließt nach unten auf den Bremszylinder ab, zerstört den Lack und ruft die Korrosion herbei.

Beim starken Verschleiß des Bremsleistens, die Leichtigkeit des Laufs des Kolbens zu prüfen.

  1. Dazu in den Support den hölzernen Kern einzustellen und, den Assistenten langsam zu bitten, das Bremspedal auszudrücken. Der Kolben der Bremse soll und zugeschoben werden leicht heraustreten. Für die Prüfung soll anderer Support abgenommen sein. Zu folgen, damit der Kolben vollständig nicht herausgetreten ist. Bei dem schweren Lauf des Kolbens, den Support zu reparieren (wird in der Werkstatt erfüllt). Wenn der Kolben zufällig hinausspringen wird, soll nach der Anlage des Kolbens das Bremssystem prokatschana sein, siehe Rasdel Prokatschka des Bremssystems.
  2. Den folgenden Punkt unverbindlich zu erfüllen: Für die Verhinderung des Knarrens der Scheibenbremsen, rückgängig und die Seitenseiten der Gründung des Bremsleistens protiwoskripnoj mit der Paste (zum Beispiel, Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 oder LM-508-ASC abzudecken). Dabei das Schmieren nur auf die Rückseite aufzutragen.

Die Paste keinesfalls soll zum Bremsbelag oder auf die Bremsdisk geraten.

  1. Falls notwendig die Paste sofort zu waschen und die Stelle vom Spiritus zu reinigen.
  2. Beider Bremsleisten mit protiwoskripnymi von den Platten in den Bremssupport einzustellen.
  3. Die Federn und die Stifte der Befestigung des Leistens, im Falle der starken Korrosion und der Deformation zu prüfen, zu ersetzen. Die abgesonderten Elemente in der Rückreihenfolge einzustellen, siehe die Illustration und die Illustration. Vorsichtig die Stifte der Befestigung vom Hammer bis zum Anschlag einzuschlagen.
  1. Der Support für die Modelle von 10/89 wyp. (Außer "uniwersa"). Die Einstellage der Federn der Befestigung zu prüfen. Die äußerliche Feder befindet sich in den Öffnungen der Stifte der Befestigung.
  1. Wenn angeschraubt waren, die Muttern des Rads abzuschrauben. Das Rad, in Anbetracht des Zeichens auf der Nabe anzuschrauben. Das Auto zu senken und, die Muttern des Rads kreuzweise mit der Bemühung 100 Nm festzuziehen.

Mehrmals das Bremspedal auszudrücken, bis der deutliche Widerstand gefühlt werden wird.

  1. Die Bremsflüssigkeit im Kompensationsbehälter, falls notwendig dolit bis zur Notiz den Schwung zu prüfen.
  2. Vorsichtig prirabotat der neue Leisten, dazu mehrmals, die Geschwindigkeit des Autos mit 80 bis zu 40 Kilometer je Stunde vom kleinen Druck des Bremspedals zu verringern. In den Abständen, die Pausen für die Abkühlung der Bremsen zu machen.

Auf die ersten 200 km ist nötig es die vollen Bremsen nicht zu begehen.