|
Mazda 323Ab 1985 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
Masda 323 + die Einleitung + die Benzinmotoren + das System des Schmierens des Motors + das System der Abkühlung des Motors + die Zündanlage + das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes + der Dieselmotor + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + die Kupplung + die Handgetriebe + Die automatische Getriebe - Die Aufhängung und das System der Lenkung Die Vorderachsfederung — die allgemeinen Informationen Die Abnahme und die Anlage der Amortisationstheke Die Auseinandersetzung der Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage/Schraubenfeder des Dämpfers Die Prüfung des Dämpfers Die Abnahme und die Anlage des querlaufenden Hebels/Ersatzes der Gummistütze Die Prüfung/Ersatz/Wendefaust der Stütze des querlaufenden Hebels Die Abnahme und die Anlage der Antriebswelle Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle Die Prüfung/Auseinandersetzung priwodnogo der Welle/Ersatzes der Manschetten Das Lager der Vordernabe Die hintere Aufhängung Die Abnahme und die Anlage der hinteren Amortisationstheke Die Auseinandersetzung der hinteren Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage/Schraubenfeder des Dämpfers Die querlaufenden Hebel/längslaeufigen Hebel/Stabilisator Die Prüfung des Lagers der Nabe Die Abnahme und die Anlage des Lagers der Nabe Die Regulierung ljufta des Lagers der Nabe Die Abnahme und die Anlage der Nabe Die Lenkung Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads Die Abnahme und die Anlage der Spitze des Steuerluftzuges Die Abnahme und die Anlage der Gummimanschette des Steuerantriebes Die Pumpe serwouprawlenija Die Winkel der Anlage der Räder Die Bedeutungen für die Prüfung MAZDA 323 + das Bremssystem + die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos + das System der elektrischen Ausrüstung + der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte + die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes + die Elektrischen Schemen |
Die Aufhängung und das System der Lenkung Die Vorderachsfederung — die allgemeinen Informationen In der Vorderachsfederung sind zwei Amortisationstheken Makfersona, die aus der Schraubenfeder und des eingebauten hydraulischen Dämpfers bestehen verwendet. Sie sind oben zur Karosserie, unten zu den Wendefäusten angeschraubt. Die Seitenbefestigung verwirklicht sich von den unteren querlaufenden Hebeln der L-bildlichen Form, die mit den Wendefäusten durch die ersetzten Kugelstützen verbunden sind. Die querlaufenden Hebel sind zur Karosserie durch die Gummistützen angeschraubt. Je nach dem Motor auf dem Boden ist der Stabilisator der querlaufenden Immunität gefestigt, der mit den Amortisationstheken durch die Anschlussstangen verbunden ist. Der Stabilisator verringert die Neigung der Karosserie auf den Wendungen. Die priwodnaja Kraft des Motors wird auf die Räder durch zwei Antriebswellen übergeben. Auf den Autos mit dem Vorderantrieb haben die Antriebswellen verschiedene Länge. Jede Welle ist mit zwei Gelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten ausgestattet. Das Gegengewicht auf der rechten Antriebswelle dient für das Löschen der Schwingungen. Die Autos mit dem Motor DOHC die 1,9 l und\oder dem vollen Antrieb haben zwischen der Getriebe und der rechten Antriebswelle die Zwischenwelle, worauf Kosten von beider Antriebswelle nach der Länge identisch sind. |
|