Mazda 323

Ab 1985 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Masda 323

+ die Einleitung
+ die Benzinmotoren
+ das System des Schmierens des Motors
+ das System der Abkühlung des Motors
+ die Zündanlage
+ das Stromversorgungssystem, den Vergaser, das System der Einspritzung des Brennstoffes
+ der Dieselmotor
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Kupplung
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Getriebe
+ die Aufhängung und das System der Lenkung
+ Das Bremssystem
- Die Räder und die Reifen, die Karosserie, die Färbung des Autos, den Abgang des Autos
   Die Umfänge der Disks und der Reifen/Drücke in den Reifen
   Die Bezeichnungen der Disks
   Die Bezeichnungen der Reifen
   Der Ersatz der Räder
   Die Regeln des Abgangs der Reifen
   Der Ausgleich der Räder
   Die Ketten protiwoskolschenija
   Das Ersatzrad
   Der Verschleiß der Reifen
   Die Karosserie
   Die Abnahme und die Anlage der Vorderstoßstange
   Die Abnahme und die Anlage der hinteren Stoßstange
   Die Abnahme und die Anlage des Gitters des Heizkörpers
   Die Abnahme und die Anlage seiten- moldingow
   Die Abnahme und die Anlage des Vorderflügels
   Die Abnahme und die Anlage/Regulierung der Motorhaube
   Die Abnahme und die Anlage/Regulierung dwerzy sadka
   Die Abnahme und die Anlage/Regulierung der Tür
   Der Bezug der Tür/Scheibenhebers/Glases der Tür
   Die Abnahme und die Anlage des Bezugs der Tür
   Die Abnahme und die Anlage des Glases/Scheibenhebers der Vordertür
   Das Schloss/Griff/Zylinder des Schlosses der Tür
   Das Schloss dwerzy sadka/inner Antrieb
   Der äusserliche Spiegel
   Die Abnahme und die Anlage des Glases des Spiegels
   Das Paneel/mittlere der Geräte Konsole
   Die Vordersitze
   Die Abnahme und die Anlage des Rücksitzes
   Der Rücksitz
   Die Färbung des Autos
   Die Beseitigung der Beschädigungen von den Steinen
   Richtowka der Karosserie/Reparatur der rostigen Öffnungen
   Die Vorbereitung zu pokraske
   Die Färbung
   Die Wäsche des Autos
   Der Abgang der Lackdeckung
   Der Schutz des Bodens und die Konservierung der Höhlen
   Der Abgang des Bezugs
+ das System der elektrischen Ausrüstung
+ der Heizkörper, das System der Beleuchtung, die Geräte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Elektrischen Schemen





Der Schutz des Bodens und die Konservierung der Höhlen

Der ganze Boden, einschließlich die Bogen der Hinterräder, ist mit dem Schutzmastix abgedeckt. Die besonders gefährlichen Gebiete in den Vorderradbogen sind vor den Schlägen der Steine polymer lokerami geschützt. Alle Höhlen sind mit dem speziellen Wachs abgedeckt. Weil die der Korrosion unterworfenen Details der Karosserie aus dem verzinkten Eisen hergestellt sind. Vor dem Anfang der Wintersaison ist nötig es und nach der Wäsche des Bodens die Schutzschicht und falls notwendig zu prüfen, es zu erneuern.

Auf den Gebieten des Drehens und können die Böden der Staub, den Ton und den Sand verschoben werden. Die Entfernung des sich anhäufenden Schmutzes, wird auch das Salz zu der Winter ergänzt, spielt die wichtige Rolle.

Die Konservierung der motorischen Abteilung

Für die Verhinderung der Korrosion des Autos (bokowin, der Holme oder der Paneele) und priwodnogo der Anlage die motorische Abteilung einschließlich die sich darin befindenden Elemente des Bremssystems und die Vorderachsfederung, sowie der Lenkung sollen wirksam konserwazionnym mit dem Wachs abgedeckt sein. Es ist nach der Wäsche des Motors vor allem endlich.

Vor der Wäsche des Motors ist nötig es den Generator und den Behälter mit der Bremsflüssigkeit von den Plastikpaketen zu bedecken. Die Lager des Generators sind vor dem Wasser geschützt, jedoch existiert bei der Reinigung die Gefahr, dass die Lager schirorastworjajuschtschimi von den Zusätzen arbeitsunfähig gemacht sein werden. Die Folgen können die negativen Erscheinungen wie zum Beispiel der Lärm der Lager oder sogar der Ausfall sein. Nach dem Auftragen des Wachses, die Gelenke zu reinigen und aus die Paste MoS2 einzuschmieren.